TESTBERICHTE
Hellwig Milos V585: Qualität mit quirligem Charakter
Boote aus der Hellwig Bootsmanufaktur GmbH sind für gute Laufeigenschaften und Verarbeitung bekannt. Ob sich die kleine Milos V585 auch daran hält, wenn ein neuer Mercury am Heck Dienst tut, wollte Tester Dieter Wanke wissen
Namensgeber der Marke ist der Bootsrennfahrer Dieter Hellwig, der die Werft noch während seiner sportlichen Karriere 1957 gründete und zu den Pionieren des GFK-Bootsbaus in Deutschland gehörte. Dass der mehrfache Europameister und Weltrekordinhaber ein Faible für die schnelle Gangart auf dem Wasser hatte, merkte man seinen Konstruktionen an. Tiefe V-Rümpfe mit exzellenten Laufeigenschaften und hoher Stabilität, auch bei üppiger Motorisierung, gehörten schon damals zu den Markenzeichen der Boote aus Xanten. Der Traditionsbetrieb wurde 1996 von Michael Hammermeister übernommen, der die Marke mit neuen Ideen aber in Anlehnung an die alten Traditionen konsequent weiterführt und heute in Erkelenz in reiner Handarbeit fertigt. Momentan hat die Werft 12 Modelle im Programm, wobei die Milos-Serie das Spitzenprodukt darstellt mit Booten die zwischen 5,80 und 6,30 Meter lang sind. Die getestete Milos V585 ist dabei im unteren Längenbereich angesiedelt und kann mit Außenbordern bis 128 kW (175 PS) ausgerüstet werden. Mit nur 1,90 Meter Breite ist das Boot im Verhältnis zu seiner Länge sehr schmal gehalten. Ohne Motor bringt es nur 530 Kilogramm auf die Waage, was bei einem maximal möglichen Motorgewicht von 220 Kilogramm ein Gesamtgewicht von nur 750 Kilogramm ergibt. Das verspricht spritzige Fahrleistungen auch beim Ziehen von Wasserski- oder Wakeboard-Fahrern und leichtes Trailern zum Einsatzort mit nahezu jedem Fahrzeug. (...)
Den gesamten Test finden Sie hier online:
http://de.boats.com/bootstests/hellwig-milos-v585-qualitaet-mit-quirligem-charakter/
Boote aus der Hellwig Bootsmanufaktur GmbH sind für gute Laufeigenschaften und Verarbeitung bekannt. Ob sich die kleine Milos V585 auch daran hält, wenn ein neuer Mercury am Heck Dienst tut, wollte Tester Dieter Wanke wissen
Namensgeber der Marke ist der Bootsrennfahrer Dieter Hellwig, der die Werft noch während seiner sportlichen Karriere 1957 gründete und zu den Pionieren des GFK-Bootsbaus in Deutschland gehörte. Dass der mehrfache Europameister und Weltrekordinhaber ein Faible für die schnelle Gangart auf dem Wasser hatte, merkte man seinen Konstruktionen an. Tiefe V-Rümpfe mit exzellenten Laufeigenschaften und hoher Stabilität, auch bei üppiger Motorisierung, gehörten schon damals zu den Markenzeichen der Boote aus Xanten. Der Traditionsbetrieb wurde 1996 von Michael Hammermeister übernommen, der die Marke mit neuen Ideen aber in Anlehnung an die alten Traditionen konsequent weiterführt und heute in Erkelenz in reiner Handarbeit fertigt. Momentan hat die Werft 12 Modelle im Programm, wobei die Milos-Serie das Spitzenprodukt darstellt mit Booten die zwischen 5,80 und 6,30 Meter lang sind. Die getestete Milos V585 ist dabei im unteren Längenbereich angesiedelt und kann mit Außenbordern bis 128 kW (175 PS) ausgerüstet werden. Mit nur 1,90 Meter Breite ist das Boot im Verhältnis zu seiner Länge sehr schmal gehalten. Ohne Motor bringt es nur 530 Kilogramm auf die Waage, was bei einem maximal möglichen Motorgewicht von 220 Kilogramm ein Gesamtgewicht von nur 750 Kilogramm ergibt. Das verspricht spritzige Fahrleistungen auch beim Ziehen von Wasserski- oder Wakeboard-Fahrern und leichtes Trailern zum Einsatzort mit nahezu jedem Fahrzeug. (...)
Den gesamten Test finden Sie hier online:
http://de.boats.com/bootstests/hellwig-milos-v585-qualitaet-mit-quirligem-charakter/
